Khó kỳ thật cũng không có gì khó, đến ích với áp súc không gian kỹ thuật phát triển, triết học Mác Lênin kỷ có thể chế tạo ra có được thật lớn bên trong không gian vận chuyển hàng hóa phi thuyền, chỉ là loại này siêu cấp đại kiện vận chuyển rốt cuộc thuộc về hi hữu tình huống, nếu đơn độc chế tạo không gian như thế thật lớn vận chuyển hàng hóa phi thuyền thật sự là có chút lãng phí, phải biết rằng áp súc như thế khổng lồ không gian mỗi ngày sở tiêu hao năng lượng là thập phần khả quan.
Vì thỏa mãn thực tế nhu cầu cùng chiếu cố phí tổn, triết học Mác Lênin kỷ đoàn đội liên hợp Trần Tam Thủy đoàn đội khai phá ra đời thứ nhất đổi tần số vận chuyển hàng hóa phi thuyền.
Đây là một con thuyền có thể tùy thời căn cứ yêu cầu điều chỉnh bên trong áp súc không gian lớn nhỏ phi thuyền, lớn nhất công suất hạ có thể chứa Tinh Môn lắp ráp như vậy quái vật khổng lồ, 0 công suất hạ liền khôi phục thành bình thường hàng hoá chuyên chở không gian.
Bởi vì là vận chuyển siêu đại kiện vận chuyển hàng hóa phi thuyền, toàn bộ phi thuyền đằng trước đều là khoang chứa hàng khẩu, cửa khoang mở ra sau phi thuyền giống như là ăn không đủ no quái thú giống nhau một chút đem hàng hóa nuốt vào trong bụng.
Vì thỏa mãn hàng hoá chuyên chở nhu cầu, toàn bộ phi thuyền thiết kế vượt qua 80% bộ phận đều là khoang chứa hàng, khống chế đại sảnh cùng động lực module sở chiếm khu vực gần chỉ có 20%.
Cứ việc vận chuyển hàng hóa phi thuyền kích cỡ muốn viễn siêu giống nhau phi thuyền, chính là gần 20% không gian phân cho chỉ huy đại sảnh cùng động lực module này hiển nhiên là không đủ, càng đừng nói còn có như là radar rà quét, hạm tái server module, thuyền viên nghỉ ngơi chờ khu vực yêu cầu xâm chiếm này vốn là không nhiều lắm không gian.
Này liền chú định này con bị mệnh danh là côn đời thứ nhất vận chuyển hàng hóa phi thuyền tự thân sở có được động lực cực kỳ mỏng manh, ở lớn nhất công suất mãn tái hàng hóa sau, côn bản thân thậm chí không có đủ động lực thúc đẩy tự thân.
Phải biết rằng áp súc không gian kỹ thuật tuy rằng có thể cho đơn vị không gian cất chứa càng nhiều vật chất, này đó vật chất chất lượng cũng đồng thời bị chồng lên tiến áp súc sau không gian nội, ngươi có thể lý giải vì không gian mật độ gia tăng rồi.
Tỷ như 500G một lọ nước khoáng vận dụng không gian áp súc kỹ thuật đem hai bình thủy áp súc tiến một cái cái chai, vẻ ngoài xem đây là một lọ thủy, nhưng nó chất lượng lại biến thành 1000G, mà đương ngươi mở ra miệng bình đảo ra 100mL nước khoáng khi, sở đảo ra tới thủy mật độ cũng không sẽ phát sinh thay đổi vẫn như cũ là 100G.
Chuyên chở Tinh Môn lắp ráp vận chuyển hàng hóa phi thuyền chất lượng là phi thuyền bản thân cùng Tinh Môn lắp ráp chất lượng chi cùng, lớn như vậy chất lượng hạ nó yêu cầu cũng đủ động lực mới có thể thúc đẩy phi thuyền đi.
Đơn thuần dựa vào tự thân hệ thống động lực hiển nhiên là không có khả năng.
Triết học Mác Lênin kỷ nhưng thật ra có thể đem thiết kế phương án sửa đổi thành có được cũng đủ động lực module vận chuyển hàng hóa phi thuyền, vẫn là câu nói kia, hắn muốn tổng hợp suy xét phi thuyền tương lai sử dụng cảnh tượng, không có khả năng thiết kế một chiếc phi thuyền gần chỉ là vì vận chuyển Tinh Môn lắp ráp, ở Tinh Môn lắp ráp vận chuyển hoàn thành sau phi thuyền không có thích hợp sử dụng cảnh tượng chỉ có thể ngừng ở cảng lạc hôi.
Vì làm côn trong tương lai có thể có được càng nhiều sử dụng cảnh tượng, triết học Mác Lênin kỷ vì côn thiết kế tiêu chuẩn ngoại quải động lực module.
Mỗi một cái tiêu chuẩn ngoại quải động lực module đều là một cái hoàn chỉnh phản ứng nhiệt hạch động cơ, độc lập động cơ thông qua tiêu chuẩn cắm tào cùng côn trung ương khống chế hệ thống liên tiếp, tiếp thu trung ương khống chế hệ thống khống chế.
Một con thuyền côn nhiều nhất có thể ngoại quải 8 cái tiêu chuẩn động lực module tới cung cấp đi sở cần động lực.
Nhìn đến nơi này, có đồng học khả năng liền không hiểu. Làm gì nhất định phải thiết kế ngoại quải động lực module? Trực tiếp ở côn thượng thiết kế lớn hơn nữa động cơ không phải hảo sao? Phi thuyền động cơ cũng không phải mỗi lần đều là toàn công suất mở ra, hoàn toàn có thể thông qua khống chế động cơ công suất tới thực hiện bất đồng cảnh tượng hạ động lực nhu cầu, cũng sẽ không lãng phí nhiên liệu.
Nói không sai, chỉ là ngươi cho rằng triết học Mác Lênin kỷ không nghĩ tới điểm này sao? Thiết kế ngoại quải động lực module khẳng định là có nó chỗ tốt, không chỉ có chỉ là vì thủy số lượng từ……
Giả thiết côn bản thân tự mang động cơ công suất cùng ngoại quải động lực module công suất giống nhau, như vậy một con thuyền côn lớn nhất có thể có được 9 lần tiêu chuẩn động cơ động lực.
Hiện tại có Giáp Ất Bính tam con côn, ngoại quải động lực module 15 cái, hiện tại muốn vận chuyển nào đó siêu đại trang bị. Căn cứ tính toán mỗi một con thuyền côn trang xong hóa sau yêu cầu 6 lần tiêu chuẩn động cơ tới cung cấp động lực, như vậy lúc này Giáp Ất Bính tam con côn chỉ cần từng người ngoại quải 5 cái động lực module là được.
Như vậy xem có phải hay không muốn so trực tiếp sinh sản 9 lần động cơ động lực côn muốn hơi tỉnh một chút tiền?
Mặt khác, đồng dạng là 6 lần tiêu chuẩn động cơ động lực, chọn dùng ngoại quải động lực module tương đương làm côn có được 6 cái động cơ, nếu trong đó nào đó động cơ xuất hiện trục trặc còn không đến mức làm côn dừng xe, nếu hư rớt chính là ngoại quải động lực module, thời khắc nguy cơ côn còn có thể chủ động vứt đi module tới bảo đảm tự thân an toàn. Đây cũng là thân tàu nội động cơ vô pháp làm được sự tình.
Côn thiết kế liền hoàn toàn giải quyết Tinh Môn lắp ráp vận chuyển nan đề sao?
Kỳ thật cũng không có, Tinh Môn lắp ráp trường 100 km, khoan 1 km, hậu đạt 10 mễ, cái này kích cỡ xa không phải khoang chứa hàng đại môn gần chỉ có 100 mễ *15 mễ côn có khả năng chuyên chở.
Này muốn như thế nào cho phải?
Triết học Mác Lênin kỷ bàn tay vung lên, này đều không gọi sự!
Côn khoang chứa hàng là có thể triển khai tiến hành ghép nối, cũng chính là có thể cho nhiều côn khoang chứa hàng triển khai lẫn nhau đua ở bên nhau trở thành một cái chỉnh thể, dựa vào côn bên trong lẫn nhau kiêm dung không gian áp súc hiệp nghị, ghép nối sau côn vẫn như cũ có thể đối không gian tiến hành hữu hiệu áp súc.
Dựa theo Tinh Môn kích cỡ, 14 con côn hoàn toàn triển khai một lần nữa ghép nối thành một cái hình trụ hình khoang chứa hàng sau hoàn toàn có thể chuyên chở Tinh Môn lắp ráp, đồng thời còn có thể đủ đem Tinh Môn thượng nguyên bộ nhiệt phản ứng nhiệt hạch phản ứng lò cấp cất vào đi.
14 con côn ngoại quải gần 100 cái động lực module hợp thành một con thuyền cự vô bá vận chuyển phi thuyền cuối cùng là đem Tinh Môn lắp ráp cấp chuyên chở vận chuyển rời đi, mà giống như vậy cự vô bá vận chuyển phi thuyền đế quốc ước chừng xuất động tam con mới đưa Tinh Môn hoàn chỉnh mà vận ly nơi sản sinh.
Theo tam con tổ hợp côn vận chuyển phi thuyền gia nhập, thất sát hào tàu chiến đấu cùng cái khác tinh hạm cũng từng cái khởi động động cơ tiến vào dự nhiệt trạng thái.
Đế quốc hoàng thất chuyên dụng đưa đò phi thuyền từ Đế Tinh thượng cất cánh, ở hướng dẫn hệ thống dưới sự chỉ dẫn hướng tới thất sát hào phương hướng nhanh chóng phi hành, hôm nay là thất sát hào tàu chiến đấu xuất phát nhật tử, dựa theo nhật trình suy tính, thất sát hào hiện tại khởi hành không sai biệt lắm cuối năm trước sau có thể tiến vào h tinh hệ dẫn lực phạm vi.
Có được tối cao quyền hạn đưa đò phi thuyền thuận lợi cùng thất sát hào tiến hành rồi giao nhau nối tiếp, Dịch Dương, Đường Cẩm, Dịch Tuyết cùng cấm vệ quân toàn thể thành viên theo thứ tự đi vào thất sát hào nội.
Ở nối tiếp khoang cửa Ách Nhĩ Tí Tư đã sớm an bài hảo bên trong sưởng bồng xe ngắm cảnh tới đón tiếp bọn họ đã đến.
Xe ngắm cảnh có một chiếc bốn tòa xe con cùng hai chiếc 8 tòa xe lớn tạo thành, không cần phải nói thoạt nhìn liền xa hoa một ít bốn tòa xe con là vì Dịch Dương, Đường Cẩm ôn hoà tuyết chuẩn bị.
Chờ đến mọi người toàn bộ ngồi trên xe sau, tam chiếc xe ngắm cảnh bay nhanh mà ở trong thông đạo chạy lên, xe trước bộ hướng dẫn hệ thống thượng rõ ràng mà ghi rõ lúc này xe ở vào thất sát hào cái gì bộ vị.
Mười phút sau, xe ngắm cảnh đi tới thất sát hào chỉ huy đại sảnh, nơi này bao gồm Anne, Thần Liệt, dFbb1 hào ở bên trong lúc trước liền bước lên thất sát hào quan quân đã ở chỗ này chờ đã lâu.
