Tương lai khoa học kỹ thuật tập đoàn niên hội áp trục phân đoạn —— hạng nhất thưởng rút thưởng, sắp hiện ra tràng bầu không khí đẩy hướng rồi cao trào.

Bậc thầy bắt người Thu tổng giám tuyên bố hạng nhất thưởng phần thưởng là tiêu chuẩn thấp nhất bản tương lai ET3 trí năng chạy bằng điện ô tô, lại danh ngạch cao tới 100 cái lúc, tất cả hội trường trong nháy mắt sôi trào.

Tiếng hoan hô, tiếng vỗ tay hết đợt này đến đợt khác, các công nhân viên trên mặt viết đầy hưng phấn cùng chờ mong.

Tương lai ET3 là tập đoàn năm 2009 tháng 3 phân thượng thị nguồn năng lượng mới ô tô, giá thị trường cao tới 4 2.8 vạn nguyên, không chỉ có tiên tiến lái tự động kỹ thuật, còn phân phối rồi trí năng khoang hành khách cùng siêu trường năng lực bay liên tục, hiện nay lượng tiêu thụ trong tương lai ô tô trong công ty số một số hai.

Cùng những năm qua so sánh, năm nay hạng nhất thưởng phần thưởng giá trị thực hiện bay vọt về chất.
Quá khứ, hạng nhất thưởng phần thưởng giá trị bình thường tại hai ba vạn nguyên tả hữu, chẳng qua danh ngạch khá nhiều.

Lần này đem phần thưởng đề thăng đến 4 2.8 vạn nguyên, chính là tập đoàn trong lịch sử lần đầu, càng có lực hấp dẫn.
Rút thưởng phân đoạn chia làm năm vòng tiến hành, mỗi vòng rút ra 20 tên may mắn.



Trúng thưởng người theo thứ tự lên đài, theo tập đoàn cao tầng trong tay tiếp nhận chìa khóa xe, cảnh tượng vừa long trọng lại kích động lòng người.
Một vòng cuối cùng rút thưởng phân đoạn, Hác Cường rời khỏi hội trường, hắn cùng vài vị cao tầng cùng nhau đi vào công ty bến tàu.

Đi cùng Hác Cường bốn vị cao tầng đều là phó tổng giám đốc, theo thứ tự là Giang Ảnh, Vương Hà, La Hạo, cùng với vừa mới tấn thăng tương lai chất bán dẫn công ty tổng giám đốc Trương Bác.

Quá khứ một năm, tập đoàn công trạng thực hiện vượt qua thức tăng trưởng, bốn vị phó tổng giám đốc đích lương hàng năm cũng theo đó nước lên thuyền lên.
Giang Ảnh tuổi tác thu nhập đạt tới 1500 vạn nguyên, Vương Hà là 1050 vạn nguyên, La Hạo cùng Trương Bác thì phân biệt là 800 vạn nguyên.

Thu nhập như vậy trình độ tại năm 2012 trong nước xí nghiệp bên trong đã thuộc đỉnh tiêm, nhưng đối với tương lai khoa học kỹ thuật tập đoàn như vậy một nhà nhanh chóng nổi lên khoa học kỹ thuật cự đầu mà nói, lại cũng không tính đặc biệt cao.

Rốt cuộc, tập đoàn tại quá khứ trong ba năm, không chỉ thực hiện kỹ thuật trên đột phá, càng tại toàn cầu trên thị trường chiếm cứ địa vị trọng yếu.
Cùng lúc đó, tập đoàn đối với bình thường nhân viên tiền lương đãi ngộ thì không chút nào keo kiệt.

Năm 2013 sơ, tập đoàn công nhân năm thu nhập đã tăng lên tới 8 vạn - 11 vạn nguyên.
Trung cấp Kỹ sư cấp đích lương hàng năm đã rõ rệt tăng lên: T2 cấp độ C lương một năm 18 vạn nguyên, T2 cấp độ B 24 vạn nguyên, T2 cấp độ A 32 vạn nguyên.

Mà cao cấp Kỹ sư cấp, T3 cấp độ C lương một năm 42 vạn nguyên, T3 cấp độ B 48 vạn nguyên, T cấp 3A khác 55 vạn nguyên.
Khác nhau chuyên nghiệp phương hướng cương vị tiền lương mặc dù hơi có khác biệt, nhưng chỉnh thể trình độ tại ngành nghề trong đã ở vào xa xa dẫn trước địa vị.

T2 trung cấp Kỹ sư cấp, tại Thâm Quyến những công ty khác cũng là lương một năm chừng mười vạn, trần nhà chính là lương một năm hai mươi vạn nguyên.
Đáng nhắc tới là, tương lai khoa học kỹ thuật tập đoàn kỹ thuật tấn thăng hệ thống tương đối rộng rãi.

Kỹ sư cấp tấn thăng bình thường sẽ không nhận quá nhiều hạn chế, chỉ cần biểu hiện ổn định, đại đa số nhân viên đều có thể thuận lợi tấn cấp.

Nhưng mà, theo Kỹ sư tấn thăng đến cao cấp Kỹ sư thì hơi cỗ khiêu chiến, bình thường cần 985 cao giáo bản khoa tốt nghiệp đang làm việc 6 đến 8 năm sau mới có thể thực hiện.
Về phần cấp bậc chuyên gia tấn thăng, thì độ khó cực lớn, cần trác tuyệt kỹ thuật năng lực cùng sáng tạo cái mới thành quả.

Cấp bậc chuyên gia theo thấp đến cao có Chuyên Gia, cao cấp Chuyên Gia, thâm niên Chuyên Gia cùng đỉnh tiêm Chuyên Gia hoặc thủ tịch Chuyên Gia.

Tượng tương lai nguồn năng lượng mới ô tô công ty cái gia đình này công ty, nhân viên nhân số đạt tới hai vạn người, nhân viên kỹ thuật hẹn bốn ngàn người, trong đó nghiên cứu phát minh nhân viên hẹn hai ngàn người, hơn phân nửa là hiện trường nhân viên kỹ thuật. Hiện nay đỉnh tiêm Chuyên Gia 0 vị, thâm niên Chuyên Gia 3 vị, cao cấp Chuyên Gia 10 người, Chuyên Gia 40 người (không bao gồm ngoại sính cao giáo cố vấn).

Như ở hạch tâm bộ môn, Chuyên Gia tỉ lệ thì rất nhiều rồi, tượng chất bán dẫn công ty, nhân viên nhân số hẹn tám ngàn người, nhân viên kỹ thuật thì có bốn ngàn người.

Nhưng mà, nhân viên kỹ thuật bên trong, nghiên cứu phát minh nhân viên có 3500 người, hiện nay đỉnh tiêm Chuyên Gia 2 vị, thâm niên Chuyên Gia 17 vị, cao cấp Chuyên Gia 45 người, Chuyên Gia 198 người.

Đỉnh tiêm Chuyên Gia bên trong, cũng chia là ba tiểu cấp, kém nhất T7C tương đương với công ty con tổng giám đốc, T7B tương đương với tập đoàn phó tổng giám đốc, T7A tập đoàn Chủ tịch cấp, hiện nay tập đoàn đỉnh tiêm Chuyên Gia đều là T7 cấp độ C.

Thâm niên Chuyên Gia, có thể đạt được biệt thự cư xá Vị Lai ốc đảo hai liều biệt thự một tòa;
Mà đỉnh tiêm Chuyên Gia, thì là biệt thự một tòa.

Tương lai khoa học kỹ thuật tập đoàn kỹ thuật cấp hệ thống cùng cao giáo chức danh hệ thống có độ cao đối ứng quan hệ, cấp bậc chuyên gia tương đương với trong đại học phó giáo sư hoặc thứ nghiên cứu viên, cao cấp Chuyên Gia thì đối ứng giáo sư hoặc nghiên cứu viên cấp, thâm niên Chuyên Gia chính là nổi danh bác đạo hoặc ưu thanh cấp, đỉnh tiêm Chuyên Gia tức kiệt thanh đến viện sĩ cấp.

Kiểu này cấp phân chia, có thể để cho nhân viên đối với mình chức nghiệp phát triển có rồi càng mục tiêu rõ rệt.
Cho nên nói, nguồn năng lượng mới ô tô công ty nghĩ ra đỉnh tiêm Chuyên Gia quá khó khăn.

Mà tượng chất bán dẫn công ty nhân viên nghiên cứu khoa học, vì bọn họ nắm giữ tuyến đầu kỹ thuật, kinh nghiệm cùng kỹ thuật thành quả, phóng tới các cao giáo thì có tư cách đảm nhận giống nhau cấp danh hiệu.

Vì đền bù nội bộ đỉnh tiêm nhân tài không đủ, tương lai khoa học kỹ thuật tập đoàn còn thông qua ngoại sính cao giáo chuyên gia cách thức, dẫn vào rồi một nhóm cao cấp cố vấn đoàn đội.

Hiện nay, tập đoàn cố vấn kỹ thuật tổng cộng có 155 người, trong đó tuyệt đại đa số đến từ 985 cao giáo, chức danh thấp nhất làm phó giáo sư, phần lớn là giáo sư.

Những thứ này cố vấn tại học thuật giới được hưởng tiếng tăm, sự gia nhập của bọn hắn là tập đoàn mang đến tuyến đầu học thuật tư tưởng cùng nghiên cứu khoa học phương pháp.
Chẳng qua, cố vấn đoàn đội cùng nội bộ tập đoàn nhân viên tại đãi ngộ trên tồn tại rõ rệt khác biệt.

Cố vấn nhóm vẻn vẹn nhận lấy cố vấn chi phí, không cách nào hưởng thụ tập đoàn chính thức nhân viên phúc lợi đãi ngộ.

Những thứ này cố vấn, mỗi hai tuần sẽ đến tập đoàn hai đến ba ngày, tham dự hướng dẫn kỹ thuật hoặc huấn luyện chương trình học, nhưng bọn hắn tiếp xúc không đến tập đoàn hạch tâm kỹ thuật.

Đáng nhắc tới là, tương lai khoa học kỹ thuật tập đoàn kỹ thuật cấp tại cao giáo bên trong cũng đã nhận được rộng khắp tán thành.

Tại Chuyên Gia tấn thăng giám khảo phương diện, Hác Cường vẫn luôn tự mình tham dự khảo hạch, nghiêm ngặt giữ cửa ải, bảo đảm mỗi một vị tấn thăng Chuyên Gia cũng có cùng với nó kết hợp năng lực cùng cống hiến.

Mỗi nửa năm Chuyên Gia tấn thăng giám khảo sẽ lên, Hác Cường đều sẽ cẩn thận nghe người ứng cử báo cáo, cũng kết hợp kỳ kỹ thuật thành quả, đoàn đội hợp tác năng lực cùng với sáng tạo cái mới tiềm lực tiến hành tổng hợp ước định.

Nói tóm lại, tương lai khoa học kỹ thuật tập đoàn thông qua khoa học kỹ thuật cấp phân chia, linh hoạt nhân tài đưa vào cơ chế cùng với nghiêm khắc tấn thăng giám khảo chế độ, trải qua mấy năm hoàn thiện, đã tạo dựng rồi một bộ hoàn thiện kỹ thuật nhân tài bồi dưỡng hệ thống.

Bộ này hệ thống không chỉ là tập đoàn kỹ thuật sáng tạo cái mới cung cấp kiên cố nhân tài bảo hộ, cũng vì nhân viên sáng tạo ra rộng lớn phát triển nền tảng.
Lúc này, Hác Cường đứng ở bến tàu tương đối cao chỗ nhìn chỗ xa biển cả.

Ngày mai nhân viên nghỉ ngơi, bến tàu đã đình chỉ công tác.
Theo tập đoàn nghiệp vụ không ngừng mở rộng, Hác Cường dần dần ý thức được hậu cần vận chuyển tầm quan trọng.

Năm trước, hắn quyết định tại vận tải đường thuỷ lĩnh vực tiến hành chiến lược tính đầu tư, mua sắm hai chiếc 8 vạn tính bằng tấn trung cấp tán thuyền hàng, một chiếc chở rương lượng là 1 vạn TEU cỡ lớn tàu chở container, cùng với số lượng không giống nhau ô tô thuyền vận tải, vẫn mua sắm phí tổn cao tới 2.5 ức USD.

Những thuyền này con gia nhập, không chỉ là tập đoàn toàn cầu mậu dịch cung cấp mạnh hữu lực ủng hộ, thì ký hiệu nhìn tập đoàn tại hậu cần lĩnh vực bố cục bước ra quan trọng một bước.
Chẳng qua, Hác Cường không hề có lựa chọn hoàn toàn tự chủ quản lý những thuyền này chỉ.

Trừ ra thuyền trưởng, lái chính, phó nhì và cao cấp thuyền viên do trong tập đoàn mời bên ngoài, cái khác thuyền viên đồng đều thông qua bao bên ngoài cách thức mướn.
Kiểu này quản lý hình thức vừa thấp xuống vận doanh phí tổn, lại bảo đảm rồi thuyền chuyên nghiệp hóa quản lý.

Hác Cường ban đầu cũng không dự định tự mình chen chân vận tải đường thuỷ nghiệp vụ, nhưng nhiều lần tại khẩn cấp vận chuyển nhiệm vụ bên trong bởi vì ngoại bộ thuyền điều hành vấn đề mà gặp khó, hiệu suất thấp, thậm chí ảnh hưởng tới tập đoàn chỉnh thể vận doanh.

Dường như đánh đi nhờ xe giống nhau, nửa đường thượng nhân, hiệu suất thì thấp chút.
Cuối cùng, hắn quyết định, dù sao không thiếu tiền, dứt khoát từ mua thuyền, chuyên môn dùng cho khẩn cấp hàng hóa vận chuyển, vì bảo đảm cung ứng liên tính ổn định cùng hiệu suất cao tính.

Ngoài ra, theo tập đoàn quốc tế nghiệp vụ nhanh chóng phóng đại, đặc biệt Hác Cường cổ phần khống chế tứ đại lithium điện công ty đối với nhập khẩu khoáng thạch nhu cầu ngày càng tăng trưởng, tán thuyền hàng tầm quan trọng càng thêm nổi bật.

Tự có tán thuyền hàng không chỉ có thể thỏa mãn nội bộ tập đoàn nhu cầu, còn có thể khi tất yếu là hợp tác đồng bạn cung cấp vận chuyển phục vụ, tiến một bước tăng cường tập đoàn tại ngành nghề bên trong sức cạnh tranh.

Theo tiền bạc không ngừng tích lũy, Hác Cường bắt đầu đưa ánh mắt về phía càng có chiến lược ý nghĩa tài nguyên lĩnh vực.
Hắn gần đây đem chú ý chuyển hướng quốc tế vận tải đường thuỷ quan trọng đầu mối then chốt —— Panama Cristóbal cảng bến tàu.

Là kết nối Đại Tây Dương cùng Thái Bình Dương hạch tâm trọng yếu, Cristóbal cảng tại toàn cầu vận tải đường thuỷ cùng mậu dịch bên trong sánh vai nhìn không thể thay thế nhân vật.
Hàng năm có hàng vạn thuyền thông qua nơi này, gánh chịu toàn cầu mậu dịch quan trọng hàng hóa.

Nếu như có thể tham dự thậm chí khống chế này một bến tàu vận doanh, năng lực tại toàn cầu mậu dịch cùng quân sự chiến lược bên trong chiếm cứ địa vị trọng yếu.

Đối với Hác Cường mà nói, đầu tư Cristóbal cảng bến tàu cũng không phải là đơn thuần vì lợi nhuận, hắn càng xem trọng là này một đầu tư mang đến chiến lược giá trị.
Cho dù xuất hiện tiểu bức hao tổn, hắn cũng có thể tiếp nhận.

Rốt cuộc, tiền của hắn thực lực hùng hậu, sớm đã siêu việt rồi đơn thuần truy cầu lợi nhuận giai đoạn.
Hắn càng hy vọng thông qua này một đầu tư, bảo đảm chính mình trong tương lai không bị quản chế cho người, đồng thời là tập đoàn toàn cầu nghiệp vụ cung cấp tiện lợi.

Dù sao, tiền là xài không hết, nhưng thời gian cùng cơ hội là có hạn.
Có đôi khi, có tiền còn không giải quyết được một ít hạch tâm vấn đề.

Cho nên nói, chỉ có đem tài chính vùi đầu vào những kia có thể sửa đổi quy tắc trò chơi lĩnh vực, mới có thể bảo đảm chính mình trong tương lai không bị hạn chế.
"Vương tổng, hiện nay Panama cổ đông cũng có nào cơ cấu?" Hác Cường đột nhiên hướng phó tổng giám đốc Vương Hà hỏi.

Vương Hà nghe được Hác Cường hỏi cái này, trả lời: "Ta ủy bên ngoài cơ cấu đã điều tr.a dưới, cổ đông tạo thành bình thường liên quan đến nhiều cái lợi ích tương quan phương, bao gồm chính phủ cơ cấu, quốc tế xí nghiệp, đầu tư quỹ ngân sách cùng tư nhân người đầu tư.

Chính phủ cơ cấu chính là địa phương chính phủ;

Quốc tế xí nghiệp bên trong, toàn cầu bến cảng tổng đài có cùng kỷ cảng Hoàng Phố khẩu, Maersk bến tàu, PSA quốc tế công việc ở cảng tập đoàn và công ty, hậu cần cùng công ty vận tải có Maersk, Địa Trung Hải vận tải đường thuỷ và cỡ lớn công ty vận tải.
Đầu tư quỹ ngân sách có GIC cùng ADIA.

Nếu Chủ tịch Hội đồng quản trị nghĩ khống chế bến cảng vận doanh lời nói, chỉ có thể theo mấy cái kia bến cảng tổng đài bên trong mua cổ phần."
"Cùng kỷ hoàng bộ, không phải thương nhân Hồng Kông Lý lão bản sao?" Hác Cường nhíu mày.

"Đúng vậy, Chủ tịch Hội đồng quản trị dự định thu mua sao?" Vương Hà hỏi.